辉腾用了什么悬架（辉腾用了什么悬架系统）

辉腾的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。前后多连杆悬挂的成本都比较高。但前后采用多连杆悬架，可以在较长的跨度内提高汽车的操控性能和乘坐舒适性。

悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车的悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

汽车上经常遇到的有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架。

汽车中经常遇到的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。这种悬架只有一个L形调节臂，几乎不占用发动机舱空间。

多连杆式悬架是一种结构非常复杂的独立悬架。这种悬架是由双横臂悬架改进而来的。这种悬架将双横臂悬架的两根横臂变为独立的连杆。

多连杆悬挂可以大大提高车轮的抓地力。

但是多连杆式悬挂的成本比较高。

悬架的结构会对汽车的操纵性能和乘坐舒适性产生影响，但悬架的调整也会对汽车的操纵性能和乘坐舒适性产生很大的影响。

当然，只有好的结构是做不到的。