引领“全球南方”合作 凝聚世界和谐共兴力量——多国人士盛赞习近平主席重要讲话彰显中国担当
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上海的秋天,就是满城的桂花气息
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以记者走访的雅迪、爱玛、小牛、依莱达等品牌的部分线下门店为例,“解速”是他们的常规操作,且门槛很低。有品牌门店称,解速后电动自行车能开到40-50km/h,甚至能开到60km/h,大部分消费者也会选择解速。“解速是厂家默认同意的,在出厂设置时电动自行车就能跑到25km/h以上。厂家只是设置了一个卡,门店要做的就是把这个卡解除。”
杭州市民赵华就曾在网上购买到特制的NFC卡((近距离无线通信卡))给车辆解速。他说,今年5月,他花2000余元购买了一辆绿源电动自行车。“我刷视频看到说,电动自行车可以调速,就让前车主问了店老板能否解速,店主说网上能买到解速(工具),我才知道这玩意儿可以买到。”赵华说,他也没想到这么简单地刷下卡就能解速。
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学校把自带饭学生赶出屋外不是个别现象。今年9月,深圳一学校不少学生未在校内订购午餐,被要求坐在操场进食;去年9月,深圳另一所学校多名学生冒雨在教室外吃饭,学校给出的理由还是冠冕堂皇的“不许校外食品进校园”。此前这两家学校也被推上舆论的风口浪尖,教育部门表示会敦促学校整改。但各地接二连三曝出类似事件,光敦促显然不够。应该出台相关管理规范,刹住变相逼学生食堂就餐的歪风邪气。