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长江引航中心靖江引航站船文化长廊里，挂满了引航站成立以来创纪录的大船照片。一张老照片引发了高级引航员王荣达的回忆。这艘巴拿马籍超大型集装箱轮“韩进艾琳”轮，船长289.5米，船宽32.2米，在王荣达等人的引领下，于2012年3月2日离开靖江新荣船厂码头，当天在上海宝山交接。“当时靖江引航站刚成立，这艘船的成功引领标志着该站拉开了引航序幕。”

先后在长江引航中心张家港引航站、靖江引航站工作超过29年的王荣达，已安全引领船舶8037余艘次，个人引航里程达72万公里，可绕地球18圈，先后传帮带8名徒弟。如今，靖江引航站设立了“王荣达劳模(先进)创新工作室”，设有技术突破组、理论创新组。伴随着进出长江船舶大型化、多元化趋势，一套套引航“荣达标准”“荣达方案”在此诞生。

“全球造船看中国，中国造船看靖江”。2023年，靖江造船完工量、手持订单量、新接订单量分别占全球的10%、11.3%、13.9%。靖江市工业和信息化局数据显示，今年前8个月博澳体育下载，该市实现造船完工量70艘688.4万载重吨，同比上升5.2%；新接订单136艘1662.8万载重吨，同比上升41.4%；手持订单346艘3818.2万载重吨博澳体育下载，同比上升38.5%。

在长江泰州靖江段岸线上，江苏新时代造船有限公司是规模较大的一家民营船企。指着企业大厅里摆放的众多船模，该公司办公室主任黄斌表示，今年以来，以王荣达为代表的引航员为其引领的船舶达76艘次，船型也是五花八门。其中包括，船长299.95米的21万吨双燃料散货船，船长272.5米的7000箱集装箱船，船长249.9米的11万吨油船博澳体育下载，船长183米5万吨化学品船等。

“由于新造船尺度较大，新机械设备需要磨合，船员操作熟悉程度低等因素，离泊掉头、进出锚地时与附近其他航行船舶，存在相互影响，出江航行安全风险相对较大。”长江引航中心靖江引航站副站长张庆九介绍，今年前三季度，该引航站共引领中外籍船舶2600多艘次，并积极践行新版“八项服务承诺”，实施重点企业“一企一策”、重点船舶“一船一策”，以保障新造船的出江航行安全、及时交付。

长江下游正逐步进入大船深水时代。引航工作为沿江港航企业带来了经济和社会效益。三峰靖江港务物流有限责任公司生产部负责人侯正彬告诉记者，从2020年起，其所在的码头年吞吐量均超3000万吨，成为泰州当地矿石第一大港。船舶吃水从11.5米上升到11.8米后，通过引航部门支持，船舶载货量提高，货运成本下降，港口的营商环境和竞争力得到提高。

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一头连着用人单位，一头连着求职群体，铜陵市“三公里”就业服务体系为企业和居民搭建“桥梁”。铜官区幸福社区作为“三公里”就业服务体系的典型代表，多方位给辖区居民提供更多就业机会，每月举办两场招聘会；小区广场上滚动播放招聘信息；社区设立专门的“三公里”就业服务窗口，并配备相关工作人员负责推广，为社区企业和求职者提供“零距离”就业服务。铜官区幸福社区党委书记丁庆胜介绍，社区近年来已帮助近4000名居民重新就业，就业率达到95%以上。

精细化的治理和服务需要丰富的数据支撑。为进一步提升就业服务的智能化水平，铜陵市搭建智慧就业平台，利用大数据和云计算技术，为居民提供“云上就业服务”。记者看到，点击“三公里”就业圈服务平台后台，求职居民数、用户分析、职位分析等情况一目了然。这些数据也为人社部门和社区精准开展就业服务、举办技能培训提供了依据。

铜陵市积极探索多元合作，大力延伸公共就业服务链条，全力推进“家门口”就业驿站建设。当前，全市范围内已成功建成53个“家门口”就业驿站，通过创新政邮、政银共建模式，深度整合各方资源，优化驿站布局与服务功能，精准对接社区居民就业需求。不仅如此，该市还在商超广场开辟零工市场新阵地，其中万达商业广场凭借其旺盛的“烟火气”，有效聚集就业服务的高人气。

近年来，安徽聚焦社区就业困难人员等群体，以城市社区为“圆心”，以社区周边三公里为“半径”，以解决社区劳动者“就业难”、小微企业“招工难”、基层“治理难”为重点，通过“政府主导推动、社会力量参与、线上线下结合”服务模式，搭建“三公里”就业圈平台，引进专业第三方机构运营，已经为2922个社区配备就业服务人员6455名，常态化服务社区居民、就业困难人员就近就业。(完)