欢迎您访问历史网
欢迎您访问历史网
《赵州桥》是一篇说明性很强的课文，文中介绍了赵州桥的雄伟、 坚固、美观。通过对赵州桥设计特点的说明，赞扬了我国劳动人民的智慧和才干。
《赵州桥》第三自然段主要写的是赵州桥石栏上的美丽图案，突出了赵州桥的美观。《赵州桥》全文介绍了赵州桥的雄伟、坚固、美观，并赞扬了我国古代劳动人民的智慧和才干。
《赵州桥》第二自然段的中心句是：赵州桥非常雄伟。第二自然段采用了总分结构，具体描写了赵州桥的外观，写出了赵州桥雄伟、坚固的特点。
“赵州石桥鲁班修，玉石栏杆圣人留。张果老骑驴桥上过，柴王爷推车轧了一道沟。” 一曲民间广为传唱的《小放牛》，把当年褡裢里装有日月星辰倒骑毛驴行走在赵州桥上，检验这座桥工程质量并与鲁班斗法的张果老定格
古时候的赵州，就是现在河北的赵县。赵州有两座石桥，一座在城南，一座在城西。城南的大石桥，看去像长虹架在河上，壮丽雄伟。 民间传说，这座大石桥是鲁班修的，城西的小石桥，看去像浮游在水面上的一条小白龙，
中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称,发展于隋,兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。赵州桥又称“安济桥”，在河北省石家庄市赵县城南2.5公里处，它横跨洨水南北两岸，建于隋朝大业年间（605-616年），是著名匠师李春建造，距今已有1300年的历史。因桥体全部用
坐落在河北省赵县洨河上.建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手
民国二十二年（公元1933年）春，中国营造学社桥梁专家梁思成，对赵州桥进行了详细考察、测绘。提出“桥东面的中部，已经显然有向外崩倒的倾向，若不及早修葺，则毁坏将更进一步。”同时他积极向民国政府提出修缮计划。并奔走呼号，筹集资金。后因1937年7月7日日本发动侵华战争，未能实现其修桥宏愿。 建国之后，修缮赵州桥被提上日程，梁思成却有反对意见。 以“压力灌浆”工艺，取代古桥原来采用的“干摆砌筑
没有什么是长久的，就连石头也会被风水日晒发生改变。更何况人造出来的桥，又是一座天天都有人车马来回通行的桥呢？所以，赵州桥建成之后，就在不停地维修，其中有一些大型修缮工程。 第一次修缮： 唐贞元八年（公元792年）七月，因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙，桥台下沉，使“排（小拱）有欹斜崩裂现象，用补石重砌方法，恢复了原状，并复制栏板望柱，以还原貌，桥工坚固。 第二次修缮： 宋治平三年（公元10
说起我国古代的桥，最出名的莫过于河北赵州桥。这座桥，因其秀美、古老，给几代中国人带来了莫大的荣耀感。 李春受命建桥，发明圆弧拱桥 在古代，赵州是南北交通的要道，交通十分繁忙，可是却被一条洨河阻断了畅通，当遇上洪水的时候甚至不能通行。由于渡船效率着实低下，隋代政府决定在此修建一座横跨近40米的大桥。 当时，石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在缺陷：一是跨度比较小，太宽的河