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改革开放以来，中国与世界各国的交往日益频繁和密切，中国经济的飞速发展也引起世界的瞩目。在这种背景下，中外联合发行邮票应运而生。从1990年中国与加拿大联合发行《诺尔曼·白求恩诞生一百周年》邮票，到2009年中国与乌克兰联合发行《金门与鹳雀楼》邮票，在30多年的时间内，中国与外国联合发行了约50套邮票。这些邮票的题材十分广泛，涉及人物、动物、植物、瓷器、乐器、金银器、风光等，展现了中国与世界其他国家悠久的历史、灿烂的文化。小小邮票成为友好使者，增进了中国人民与世界各国人民的了解与友谊，也成为了“国家名片”。

若你翻开《新中国邮票目录》lol开盘网站，你会发现，这也是一本记载新中国历史滚滚向前的目录。1997年发行的《香港回归祖国》、2001年发行的《中国加入世界贸易组织》、2004年发行的《奥运会从雅典到北京》、2014年发行的《中国梦－民族振兴》……这些邮票，记录了一个个重要节点，静静讲述着我国发展的历程。这其中既有鲜明的时代特征，又能让人感受到设计师不断创新的轨迹。

1962年发行的《梅兰芳舞台艺术》邮票，是新中国邮票史上最具代表性的精品之一。孙传哲设计这套邮票时，几乎每天下午都要去吉祥大剧院观看梅兰芳之子梅葆玖的演出，成了梅派“发烧友”。他还借来梅兰芳生前用过的服装道具，摆在设计室里一点点对照作画。经过他的精心设计，整套邮票成功再现了梅兰芳在舞台上创造的经典艺术形象。

据媒体报道，“庚申猴票”发行时面值仅0.08元。由于发行量有限，价格在2010年突破万元。2016年，一枚“庚申猴票”最高叫价1.5万元，升值高达18万倍，一套80枚整版“庚申猴票”可抵一线城市一套房。之后几轮猴票依然很有市场，第三轮猴票（2004年）大版市场价格从19.2元升至1500元，价格涨幅近80倍。

“庚申猴票”的升值也带动了2016年猴票的爆火。有媒体这样描述开售第一天的场景：“邮局门口排队的邮迷队伍比往年都长两三倍，用疯狂来形容，一点也不为过。”功夫不负有心人，“第二天，据邮迷说，面值38.40元的两枚大版猴票涨到了340元，第三天涨到了420元，第四天涨到了550元，第六天，已涨到了900元。”

“去掉成本，大部分邮票能赚上5%-8%，一些相对比较少见的，还是很有市场的。”叶诚回忆道，自己将2005年11月6日发行的《岁岁平安》邮票塑封做成的书签，在去年以一万多元的价格成交。“除此之外，《中国绘画·唐·簪花仕女图》《红楼梦——金陵十二钗》《西游记邮票》等题材受人关注的邮票，销售情况也不错。”

邮票设计家史渊此前在接受新华社记者采访时表示，互联网对传统书信文化的冲击巨大，使得传统集邮文化推广受到了制约。他说：“现在移动互联网太发达了，我们可以随时随地联系上别人，还能进行视频通话，这种即时沟通的功能肯定是书信达不到的。但不论社会发展到何种程度，书信作为一种带有体温的载体，一定会有它的位置，我们要努力找到它应有的方位。”

来自广东肇庆的贾梦琪今年22岁，却已经是一个集邮5年的“老票友”了。“我其实一直就对这些老物件比较感兴趣，喜欢上邮票还得从高中时学校带我们去青少年邮局说起。”那天，贾梦琪见识了不少邮票，令她印象最深的是一套名为《泰山》的邮票。“大观雄峰、云海日出……实在太逼真了，以前没想过，那么小的一张纸上，却可以出现那么美的画面。”

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中新网上海11月1日电(李佳佳陈聪瑶)“发动机试车结束，参数正常，渗漏检查正常！”近日，随着东航首架国产大飞机C919试车各项参数正常，标志着C919首架交付机全球首次换发(更换发动机)工作圆满完成。此次换发成功，进一步检验了中国东航的国产大飞机维修保障能力，填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空白，标志着中国东航国产航空器工程管理和维修保障能力迈上新台阶。

在飞机维修项目里，飞机的换发工作属于高难度的复杂工作之一，本次更换发动机主要目的是验证C919换发程序可行性，同时实现B-919A飞机发动机梯次管理，提升飞机安全性lol开盘网站，负责换发工作的东航技术公司从人员资质、文件准备、工装设备、厂房设施、航耗材准备等多个方面研究部署，制定了详细的方案，确保换发工作安全有序推进。

为了圆满完成C919飞机发动机的首次更换工作，东航技术公司各部门以及主要进行换发作业的东航技术西北分公司，一同对维护手册、工装使用以及拆装过程中可能存在的难点等进行了逐一梳理和评估，制订了完善的工作方案。通过梳理，共识别出C919飞机与其他机型发动机更换差异10项，制订管控措施30条，包括针对IPS的特点梳理出的特殊处理流程等。

飞机发动机的更换主要分为“拆、装、测”。此次换发开工前期，东航技术西北分公司提前将发动机托架、O型反推托架、后核心罩托架、前核心罩吊具等换发工具运送到机库lol开盘网站，将工装使用的注意事项等制作成提示卡张贴于显著位置，组织换发人员对换发工具进行多次操作演练。东航技术的机务工程师历经9天时间，完成了发动机油封、反推拆装、核心罩拆装、发动机更换、变频发电机拆装、发动机驱动泵拆装、EEC测试、慢车测试、功率功能测试、加速度性测试等60项例行工作内容和10余项非例行工作，顺利完成了飞机编号为B-919A的C919飞机的首次换发工作。