【锚定现代化改革再深化】进一步推动长江经济带高质量发展

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美股连续第六周上涨，原油重挫，金银闪耀| 海外大类资产周报

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当天下午，澎湃新闻记者来到机场联络线虹桥2号航站楼站站，该站站台类似于高铁站台，比地铁站台更宽敞。登上机场联络线列车，记者发现车上的座椅采用横纵结合布置，这样的设置借鉴于动车组，座位更为宽敞。此外，车厢内还有不少人性化设计，比如座椅上方设有行李架，开关门处也有可供放大件行李的行李架，车厢内配备有线、无线充电设施，以及无障碍设施和专门停放轮椅的地方。

机场联络线是上海市域铁路网络中东西向的骨干线路，连接上海“两场三站”重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站站共9座车站，其中地下站6座，地面站3座。

记者从建设方上海申铁方面获悉，机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全国市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。同时车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。

目前，机场联络线虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站共7座车站主体结构已完成，59公里区间轨道铺设已完成，列车限界检测、接触网冷滑、送电、热滑试验均已完成，14列列车已进场，剩余3列列车预计10月底陆续到场。机场联络线的运营队伍已组建完成，各专业主体工种人员的上岗取证工作已完成，相关规章制度已建成体系。

上海市交通委综合规划处四级调研员黄欣表示，目前，上海正全力打造多层级综合交通枢纽规划布局，开工建设东方枢纽上海东站，加快推进上海松江站、宝山站等辅助客站规划建设。机场联络线开通试运行，将大大缩减虹桥机场与浦东机场之间的通行时间。此外，上海积极推进轨道交通和地面公交两网融合发展，轨道交通站点50米范围有公交线路服务比例超过88%。

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北京在新能源汽车、集成电路等领域加快布局。前三季度，北京规模以上工业增加值按可比价格计算，增长6.9%。重点行业中，计算机、通信和其他电子设备制造业，汽车制造业分别增长19.5%和18.4%，电力、热力生产和供应业增长9.0%。规模以上工业出口交货值1500.3亿元(人民币，下同)，增长13.8%，其中汽车制造业增长34.4%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长13.5%。

北京制造业高端化及智能化加快推进。前三季度，北京规模以上工业中，战略性新兴产业、高技术制造业增加值分别增长14.0%和8.3%(二者有交叉)，所占比重分别为41.9%和32.0%，同比提高3.3个和1.1个百分点，新能源汽车、工业机器人、风力发电机组产量分别增长5.5倍、62.8%和21.2%。