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刚迈出校园不久的邢钰婷，作为组员跟着李昆桦同样受益良多，“队长业务能力突出，跟着她，从‘平面’书本上学来的知识更加‘具象化’。”同时，李昆桦稳定的情绪也像太阳一样温暖着大家，曾经一个文物点位寻找三天未果，在崎岖的山路中，她边走边鼓励大家：“这没啥大不了，咱们就当是健身徒步。”“四普”组队的150余天里，内向的邢钰婷跟着李昆桦，性格也变得开朗了很多。

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承建方中铁工程局有关负责人介绍，此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米，采用预埋承插式管片工艺，是上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一，不同于以往的螺栓拼接管片，预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式，将管片紧密拼插在一起，这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构，省去人工拧螺栓的步骤，从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。

上海申通地铁有关负责人表示，上海地铁坚持开展自主研究，目前已实现了预埋承插式管片的连接件及管片的全国产化。随着轨道交通建设行业向着全自动化方向的不断演进，预埋承插式管片技术的推广应用将为行业技术进一步迭代发展打下基础。上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力问鼎娱乐，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。