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“站在新的起点上，二十国集团应该承前启后、继往开来，继续做完善全球治理、推动历史进步的力量。”当地时间11月18日下午，中国国家主席习近平在巴西里约热内卢继续出席二十国集团领导人第十九次峰会。在峰会第二阶段会议围绕“全球治理机构改革”议题讨论时，习近平主席发表了题为《携手构建公正合理的全球治理体系》的重要讲话，再次引发与会人士和国际舆论的热烈反响。

当前，世界经济增长乏力，粮食和能源等多重危机叠加，全球治理赤字有增无减。“全球南方”群体性崛起，但其声音和诉求在当前国际治理体系中尚未得到充分反映。作为国际经济合作重要平台，二十国集团汇聚了全球主要发达经济体和新兴市场经济体，承载着国际社会对其以更有效治理推动世界经济行稳致远的共同期待hth，理应担起时代责任，坚持伙伴精神，加强团结合作，凝聚起共同战胜困难和挑战的强大力量。

“完善全球经济治理，建设合作型世界经济；完善全球金融治理，建设稳定型世界经济；完善全球贸易治理，建设开放型世界经济；完善全球数字治理，建设创新型世界经济；完善全球生态治理，建设生态友好型世界经济。”习近平主席的重要讲话深刻把握全球治理体系变革的内在要求，深入剖析全球治理与世界经济的内在联系，深刻回答了怎样完善全球治理、建设什么样的世界经济等一系列关乎人类社会发展前途命运的重大问题，强调了全球安全治理在全球治理中的重要性和紧迫性，擘画了构建更加公正合理的全球治理体系的宏伟蓝图。这一系列重要论述思想深邃、内涵丰富、逻辑严密，为完善全球治理体系提供了新思路、新方案，必将对世界和平与发展事业产生广泛而深远的影响。

为建设合作型、稳定型、开放型、创新型、生态友好型的世界经济，习近平主席在讲话中鲜明提出：国际金融机构和商业债权人作为主要债权方，应该参与对发展中国家减缓债行动；要共同维护国际金融市场稳定，发达国家在防止本国货币政策调整产生负面外溢效应方面应该承担起责任；要避免经济问题政治化、人为割裂全球市场，避免以绿色低碳为名、行保护主义之实；要确保人工智能向善、造福全人类，避免其成为“富国和富人的游戏”……习近平主席的这些重要理念和主张，直面全球治理与世界经济发展中存在的“老病根”、新问题，回应了时代呼声、契合了各国人民期待。站在新的起点上，二十国集团应结合自身职能，在经济、金融、贸易、数字、生态环境等领域进一步凝聚国际共识，完善全球治理，促进平等有序的世界多极化、普惠包容的经济全球化。

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截至北京时间11月20日17:20，美元/离岸人民币报7.2484，美元/人民币报7.246，美元指数报106.47。交易员方面表示，美国大选结果公布当周，人民币逆周期因子的影响很小，而近一周来逆周期因子开始发挥作用，20日的幅度约为-440点(即将人民币中间价调强)。就在同日hth，中国央行在香港招标发行2024年第十期和第十一期中央银行票据，期限分别为3个月和1年，合计450亿元人民币。一般而言，离岸央票有助吸收市场流动性，释放稳定汇率的信号。

之所以央行此时出手，交易员认为这是因为人民币正处于关键的技术点位。嘉盛集团资深分析师斯考特(David Scutt)对记者表示，就美元/离岸人民币而言，为了保持美元多头动能，需要继续守住重要点位7.2。迄今为止，7.25一直是阻力位，多头在强劲的单边上涨后会在此减仓。然而hth，如果美元对人民币跌破该水平，尤其是在收盘价基础上，就表明多头暂时挑战失败。

不过，各界预计央行大幅推升人民币的意愿有限。当前，非美元货币都普遍对美元大幅走弱，幅度超过人民币的更不在少数，这导致CFETS一篮子货币指数目前位于100.05，远高于9月的水平(98以下)。此前巴克莱方面就对记者表示，特朗普上任后，中国等亚洲国家可能都需要面对关税风险hth，中国央行不仅会参考美元对人民币的即期交易价格，更会参考CFETS一篮子货币的走势，若人民币相对其他亚洲国家的货币走得过强，也可能会影响出口竞争力。

新交所方面近期在发给第一财经的邮件中提及，中国央行对在岸人民币即期汇率的管理能够降低人民币“闪电崩盘”的可能性。自8月以来，中国央行将在岸即期汇率范围维持在中间价+/-0.5%的区间内。同时，中国正在努力稳定外界对宏观经济和市场前景的信心。在美国可能提高关税之前，中国央行基本没有推动人民币贬值的动机。

瑞银亚洲经济研究主管及首席中国经济学家汪涛对记者表示，预计2025年和2026年年中国政府或将加码政策支持力度，以提振内需。具体而言，她预计广义财政赤字率或在2025年扩大2个百分点，一般公共财政预算赤字率扩大至3.5%~4%(占GDP比重)，特别国债发行规模上调至2万亿元，地方政府专项债新增限额上调至4.5万亿元。

就汽车产业链而言，高盛汽车行业分析师侯雪婷在报告中表示hth，面对潜在的关税，整车厂受到的影响非常有限，因为2024年前9个月中国对美国和加拿大的汽车出口量仅为10万辆(主要是Polestar和沃尔沃)，占汽车总出口量的2.4%。目前，东南亚和南美是中国新能源汽车出口的主要目的地，分别占比17%和16%；对于燃油车，东欧/中亚、南美和中东是主要出口市场，占比分别为33%、20%和18%。

就家电等消费品来看，白电公司受影响最小，主要原因是它们直接出口美国的业务占比较小、海外产能不断扩大以及相关企业议价能力相对较强，其产能总和占到了全球白电总产能的大部分。但部分小家电或新兴消费电子公司可能受到较大影响，因为其来自美国的收入和利润占比较大，而且大多数公司的大部分产品仍依赖国内供应链。