“最美铁路人”在平凡中闪光以奋斗书写最美

03版要闻 - 引江济淮东淝河一线船闸改造项目通过交工验收,日本北海道在普通公路上测试L4级的自动驾驶巴士

美文示范

华夏历史上疑似穿越的15个文物，最后一个几乎可以确定

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雷达作为撕开隐身战机“隐身外衣”的关键，在反隐身作战的预警探测中占据着核心位置。低频段雷达也就是常说的米波雷达，因对隐身飞机探测具有天然优势成为早期探测隐身飞机的主要手段。为克服传统米波雷达因为物理限制在探测精度上的不足，中国电科14所研发出全球首款非米波反隐身雷达，其工作在具备较高探测精度的S波段，采用新一代半导体、积木化等前沿雷达设备硬件和技术体制，并基于此获得“能量”和“智能算法”这两大反隐身法宝。

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中交二航局十堰水资源配置工程项目负责人15日介绍，该局承建的第2标段是整个项目线路最长、支洞最多、难度最大的标段，具有“长、散、小、陡、险”等特点。工程以地下隧洞为主，总长23.58千米，其中新建4号隧洞是全线最长钻爆隧洞，单洞长约19.3千米；标段线路穿越7个村庄，设有7个施工作业区，点多面广，且都位于山岭地区，分布散；隧洞成型净断面宽3米、高3.5米，空间极其狭小，布置管线等辅助施工设施后，设备操作空间更小；近20公里长的主隧洞进出口高差仅4.7米，近似平洞，而施工支洞洞口高程均高于主洞高程，最大高差为85米，施工期洞内涌水，抽排水困难；隧洞穿越多条断层破碎带，施工过程中多次发生塌方、涌水等险情，安全风险极高。