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作为中秘共建“一带一路”重要项目，钱凯港项目一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位。港口最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。建成后将成为南美洲太平洋沿岸重要的交通枢纽和物流中心，助力拉美地区进出口贸易快速发展，并成为中秘友好经贸往来新的连接点和沟通桥梁。

英国《金融时报》(Financial Times)网站13日报道，当地“一切都是中国制造，”中国远洋海运集团(Cosco Shipping)港口公共事务经理马里奥·德拉斯·卡萨斯(Mario de las Casas)满面笑容地对记者说道。他说：“这不仅是对秘鲁，这对整个地区都是一个巨大的机遇，”港口的路灯上飘扬着秘鲁和中国的国旗。

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浙江省文物局局长朱海闵表示，这些年来，国家在浙江相继设立了宁波基地和象山、舟山、北仑工作站，帮助培养了多名水下考古队员和出水文物保护人员，组织开展了多个重要水下考古项目，联合召开了多次全国性、国际性会议，合作推出了多项学术研究成果，“我们今后也将一如既往加大支持力度，推动浙江水下考古事业和港口文化研究不断迈上新台阶”。

国家文物局考古司基建考古处处长聂政表示，自20世纪80年代中期水下考古进入中国以来，经过30多年的快速发展，中国水下考古与水下文化遗产保护事业已经步入了全新的历史阶段，稳步建立了“国家主导、地方支持、各相关部门协调配合”的管理体系，形成了“以沿海海域为主、远海海域为辅、适当兼顾内陆水域”的总体格局，已然成为中国考古学中发展势头迅猛、国家支持力度空前、全民关注度很高的一个工作领域，也是建设中国特色、中国风格、中国气派的考古学的一个重要方向。(完)