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仇长根认为，应向国际社会讲清楚中国坚持反“台独”、反干涉的重要性和必要性，对外表明大陆在军事、法律、经济、外交等方面采取的遏“独”、惩“独”举措，完全是针对“台独”分裂势力，展现追求国家统一的坚定意志。应巩固中国周边国家坚持一中原则和支持中国统一的态势，充分利用亚太经合组织(APEC)、东亚峰会、博鳌亚洲论坛等平台k1体育登录入口手机版官方，做好成员国支持中国反“独”促统工作。

在他看来，一中原则依然得到国际社会普遍认可k1体育登录入口手机版官方，中方争取国际社会理解支持具有坚实的道义与法律基础。所谓“台湾地位未定论”，既违背历史事实，也无法律依据；绝大多数国家在台湾问题上缺乏主观干涉意愿和客观干涉能力，不希望因台湾问题导致自身同中方关系受损；民进党当局肆意破坏台海和平稳定现状、实施“台独”挑衅活动，也有助于让国际社会逐步看清“台独”势力危害地区和平稳定的真面目。

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荆荆高铁位于鄂中江汉平原地区，北起湖北省荆门市，南至荆州市，连接沿江高铁、襄荆高铁、汉宜铁路。线路设计时速为350公里，为双线高速铁路，全长约77.48公里。新建桥梁14座，全长约65.41公里，占线路总长度的83.64%。全线共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站，其中，荆门西站、沙洋西站为新建车站。

运行试验期间，铁路部门主要通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力是否符合设计要求；检验各系统在各种条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善运输组织方案提供技术依据。