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“自9月30日15时起，深中通道西行的车流量逐步增大，在深圳侧与广深沿江高速相接的水下互通立交、海底隧道段出现缓行。”深中通道路网调度中心副部长徐先蔚介绍，假日期间民众出行热情高涨，跨珠江口的主要通道均出现大车流现象。目前车流量仍处于高位，主要集中在西行往中山方向隧道段，东行往深圳方向车流也较平日有较大增长。预测10月5日和6日将出现返程高峰，车流集中在东行往深圳方向万顷沙立交至海底隧道中段位置。

深中通道开通以来c7c7.cpp模拟器手机版，路政部门与深圳、中山两地交警、相邻路段管理部门建立起多方联勤联动机制，并在东、西人工岛和中山马鞍岛设置多个备勤点，路政、交警、消防、急救单位进驻一线，通过路网调度中心进行中枢调度，实现“三岛联动”。“我们与拯救单位实行‘驻点+巡查’双循环模式，在全线设置了8个应急驻勤点，采取逆时针方式联动，实现高效的事故处置和快捷支援。”深中通道路政大队副大队长叶向才说：“我们在中秋假期保安全畅通工作基础上，进一步优化措施，对易堵点实施‘一堵点一方案’。”据了解，国庆长假期间，深中通道共投入路政、监控、拯救、养护人员170余人，特种作业车辆近百辆，深圳、中山交警部门也投入了100多人。

深中通道是世界首例特长双向八车道海底隧道、水下枢纽互通、海上特长特大桥梁组合工程c7c7.cpp模拟器手机版，运营管理难度大，安全风险高。据了解，为了应对假期庞大的车流，交警部门视车流情况采取远端导流、滴水式放行，近端优化车道、交替通行等措施，降低事故发生的概率，保障桥、隧车流畅顺，万一发生交通事故时也能得到快速救援处理。“针对车流变化和司机驾驶习惯，我们运用数字孪生平台对影响通行效率的点位和因素进行仿真模拟、分析研判，合理缩短了隧道内的实线距离，优化标志标牌，进一步提升隧道内的整体通行效率。”徐先蔚说。

据了解，深中通道通车后，深圳、中山两市的跨市公交广受欢迎，其他经过深中通道的客运车辆密度也较大，平均每天有约1800辆次的大客车通行深中通道。为了保障乘客安全，深中通道和交警、交通部门共同建立了故障大客车乘客转运机制，对因故滞留的乘客进行紧急转移疏散。徐先蔚说：“我们呼吁各客运公司加强车辆的保养和出车前的安全检查，及时消除隐患，减少在道路上的故障发生率。”

深中通道全线为高速公路，请广大司乘遵守交通规则c7c7.cpp模拟器手机版，切勿在路上慢速行驶、驻车观景、拍照打卡，时刻注意保持安全车速和安全车距、不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道、不随意停放车辆；遇缓行拥堵时，请耐心等待，依次排队通行；万一在高速上错过出口，请继续前行至下一出口驶出，禁止突然减速、停车、倒车逆行等。(完)

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当地时间2024年7月26日，在印度新德里举行的第46届联合国教科文组织世界遗产委员会会议上，“巴丹吉林沙漠—沙山湖泊群”被成功列入《世界遗产名录》。其中，遗产地面积72万公顷，缓冲区面积89万公顷，主要保护内容为巴丹吉林沙漠分布最为集中的高大沙山、丘间湖泊等地貌景观，填补了中国世界自然遗产中没有沙漠类型的空白。

自2017年启动申报开始，7年的时间里，该遗产地历经了中外专家的多重检验。最终，联合国教科文组织认为，这里满足世界遗产标准VII“绝妙的自然现象或具有罕见自然美和美学价值的地区”，以及标准VIII“构成代表地球演化史中重要阶段的突出例证，包括生命记载和地貌演变中的重要地质过程或显著的地质或地貌特征”。

此外c7c7.cpp模拟器手机版，巴丹吉林沙漠部分湖泊水颜色呈现季节性变化，是个引人关注的自然现象。“红海子”达格图的湖水可谓一绝——因湖水矿化度高，从春季到冬季c7c7.cpp模拟器手机版，呈现出浅粉、浅红、粉红、朱红、深红等不同的红色。夏季湖水呈现玫瑰色，还被称作“玫瑰湖”。董治宝表示：“颜色变化更增加了湖泊的美感，可以给巴丹吉林沙漠申遗加分。”

董治宝带领陕西师范大学研究团队以达格图盐湖为研究对象，通过遥感影像与实地观测相结合的方式，确定湖泊颜色季节性变化情况。研究团队采用X射线衍射技术、高通量测序技术，对不同季节湖中结晶盐矿物组成以及湖水微生物群落结构进行检测，从湖水与沉积物两方面对湖泊颜色进行研究。研究结果对达格图盐湖的形成机制进行了补充，为申遗成功作出了一定贡献。