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在最让师生们激动的是，活动现场视频连线了中国南极长城站和中国南极中山站。第40次南极考察长城站越冬站长、中国极地研究中心原“雪龙”号船长王建忠介绍考察站情况；第40次南极考察中山站越冬站长、中国极地研究中心研究员胡泽骏介绍了考察站有关情况和极光科学知识。在场同学们纷纷就南极的环境、生活、科学考察等问题踊跃向专家提问，主办单位还向参加活动的学生赠送了极地海洋科普图书。

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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。

“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。