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此前，湖南日报·新湖南客户端刊发评论文章称，“新形象工程”，是指一些地方在财政吃紧的情况下，仍然在搞非必要、非急需项目，而且形式隐蔽、巧立名目。纠治重点有8个方面，包括忽视当地条件打造与自身实际不符的城市“名片”，打着“为民谋福祉”幌子超规模建设没有收益的民生类项目，为追求短期拉动效益盲目上马大型景观项目，在政府数字化建设中搞重复建设、层层建设，豪华“办节”、片面追求“人气”，搞“精致”党务，创建文明城市只注重做“表面文章”等。

该文指出，归根结底，“新形象工程”就是脱离实际、劳民伤财的形象工程、政绩工程，由内而外透露着形式主义和官僚主义气味。中纪委曾列举十种形式主义和官僚主义新表现，其中就包括一些地方热衷于打造领导“可视范围”内的项目工程，而不考虑客观实际，“不怕群众不满意，就怕领导不注意”。这些“新形象工程”多披着“民生工程”“城市名片”“数字化建设”“文明城市”等外衣，具有很强的隐蔽性和迷惑性，纠治和查办起来也容易遭受阻力。这些工程看似高大上，实则华而不实，不仅浪费了宝贵的财政资源，更折损了政府部门的公信力，必须下大力气加以整治。

例如，衡阳市纪委监委坚决将防范和纠治“新形象工程”作为落实政治监督的重点工作，推动发改、财政等部门结合中央纪委、省纪委有关要求对86个项目建设内容进行全面梳理，靠前监督防范耗费财政资金搞“形象工程”等问题发生。抽调审计、财政等专业力量，既从各相关项目承办单位挖问题、找症结，又帮相关单位出思路、想办法，累计为86个项目协调解决施工障碍、手续办理等方面问题和困难316个，督促5个项目严格依法依规落实招标等工作。督促职能部门分析研判存在的问题kaiyun下载官网app下载，深挖问题背后的制度性漏洞，向工作不力的27个部门发出督办函，推动打好制度补丁，促进规范有序。

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据了解，甲板货船“绿源一号”轮总吨6731，净吨3769，船长125.8米，船宽28米。船舶采用单层甲板设计，满载条件下单航次能装载160余辆新能源汽车，车位容量较现有客滚运输船舶提升60%左右。该船计划投入湛江海安新港至海口秀英港航线，投入运营后将为琼州海峡增添新的新能源汽车海上运输方式，也将有效缓解琼州海峡过海车辆运输高峰时期新能源汽车过海疏运能力不足的紧张局面。