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在该工作中，研究团队基于量子门隐形传送协议来建立两个量子节点之间的非局域量子门。两个量子节点之间的直线距离为7公里，分别位于中国科学技术大学东校区(简称中国科大)和合肥市大蜀山东侧(简称大蜀山)。研究团队首先在两节点间使用通信波段光子和专线光缆进行了量子纠缠态的远程分发。随后，中国科大节点和大蜀山节点分别执行本地的两比特量子门操作。中国科大节点采用掺铕硅酸钇晶体实现纠缠光子的存储，直到接收到大蜀山节点的测量结果，并根据这一结果执行相应的单比特门操作。

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德国联邦总理朔尔茨在投票前就表示希望通过与中国谈判以解决争端。他强调，欧盟的反应不应该对自身造成伤害。据德国电视一台《每日新闻》报道，德国财政部长林德纳第一时间警告欧盟不要让贸易争端升级为贸易战，称欧委会“以这种方式冒险”提出临时反补贴税的建议是错误的。他坦言，与中国的贸易战对欧洲汽车业弊大于利，呼吁通过与中国谈判解决分歧。匈牙利总理欧尔班、外交与对外经济部长西雅尔多“坚决反对”欧盟加征关税的举措，称这将损害欧盟自身竞争力。斯洛文尼亚经济、旅游和体育部长马特亚日·汗反对加征关税，呼吁与中国展开更多切实合作。

德国三大汽车制造商大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰公司和宝马集团也相继发表声明，公开表示反对。宝马集团在6日的声明中指出，欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通，不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能损害在全球范围内开展业务的企业。加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。