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在2024年7月举行的上海合作组织阿斯塔纳峰会期间，习近平主席同哈萨克斯坦总统托卡耶夫以视频方式共同出席中欧跨里海直达快运开通仪式。仪式上，中哈两国元首通过大屏幕观看车辆登船、集装箱装船等实时情况。此次是中方车辆首次以公路直达运输方式抵达里海沿岸港口，标志着中欧之间除航运、海运、铁路外的“第四物流通道”正式贯通。

中欧跨里海直达快运是跨里海国际运输走廊的一部分。因该通道穿过亚欧大陆中间地带，也被称为“中间走廊”。“中间走廊”是一个怎样的运输系统？它如何助力沿线国家融入全球经济贸易体系？“一带一路”牵手“中间走廊”，对全球贸易互联互通有何意义？跨里海国际运输走廊国际协会秘书长盖达尔·阿布季克里莫夫近日就以上问题接受中新社“东西问”专访。

得益于哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的铁路公司和哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴库港的管理部门，在2022年至2023年间，为优化物流流程所做出的努力，现在通过中间走廊运输货物的交付时间被大大缩短。如今，从中国西安到保加利亚布尔加斯港和罗马尼亚康斯坦察港，即沿中间走廊到欧盟边境，通过集装箱班列，货物交付时间被缩短至20天左右。从西安到匈牙利布达佩斯和德国杜伊斯堡，通过集装箱班列，货物交付时间为25天至27天左右，比通过苏伊士运河快15天至20天。

需要指出的是，中间走廊的发展和利用有助于沿线国家无缝融入全球经济和贸易体系。利用中间走廊，沿线国家得以扩大商品进出口种类，增加供应量，开发新市场。比如于2017年投用的“巴库-第比利斯-卡尔斯”铁路线，大幅增加了阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其这三个国家的商品进出口量。这条铁路线和土耳其国内铁路系统相对接，使得哈萨克斯坦的谷物和金属出口商利用便利的运输系统，在土耳其和北非国家开拓出新市场。此外，利用中间走廊，阿塞拜疆和格鲁吉亚的进口商开始大量从中国进口汽车及零配件、建筑材料、电子产品等各类消费品，丰富了本地市场供应。

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今年第20号台风“潭美”24日14时中心位于菲律宾吕宋岛西部近岸，中心附近最大风力9级(23米/秒，热带风暴级)。福建省气象台当天16时58分发布台风消息称，预计台风中心将以每小时10至15公里的速度向偏西方向移动，强度逐渐增强(最强可达强热带风暴级或台风级，10至12级)，将于今天夜间移入南海东部海面。

受冷空气和“潭美”的共同影响，今天傍晚至夜间，福建省沿海海区和闽中、闽南、台湾浅滩渔场及闽东渔场中西部风力8至10级、阵风10至12级，其中闽中渔场东部、闽南渔场东部阵风可达13级。25日白天，福建省中南部沿海海区和闽中、闽南、台湾浅滩渔场风力8至10级、阵风10至12级转7至9级、阵风9至11级；北部沿海海区和闽东渔场中西部风力7至9级、阵风9至11级转7至8级、阵风8至10级。

针对台风叠加寒潮大风对福建海域的影响，福建海事局22日8时启动防台风Ⅳ级响应，22日17时30分启动大风预警Ⅲ级响应；将漳州水域列为受台风影响重点水域，部署引导该水域内运输船舶调整作业计划，尽量远离台风影响区域；加强对辖区在港客渡船、危险品船、施工作业船、修造船、长期停航船、小型船舶等现场检查，督促其做好各项防台风准备。