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中新网北京10月27日电据国家体育总局体育科学研究所消息，10月26至27日beat365手机版客户端，“活跃家庭·和谐健康”体育科技与体育科普联合活动在千岛之城——浙江舟山举行。本次活动以身体活动为核心，以“活跃家庭·和谐健康”为主题，结合理论研究与实践，旨在增强公众对身体活动的认识，让更多家庭体验到身体活动带来的健康与和谐，并通过积极的互动促进家庭成员间的情感交流。

在科技板块，来自英国、中国香港以及全国各地高校、科研院所领研究领域专家、学者，为舟山医疗、体育和社区等一线工作人员带来了一场国际身体活动学术研讨会。会议围绕全球各国家、地区以及我国不同人群的身体活动状况展开了深入探讨，交流身体活动监测工具方面的前沿技术和创新理念。“专家水平高，内容丰富，让我受益匪浅。”舟山市蒙之初幼儿园园长任磊表示，与之前理论学习相比，这次直接对话，让他开阔了视野，明确了在未来的儿童教学工作如何让老师和学生都动起来的新思路。

作为国家体育总局推广体育科学知识、共享体育科学资源、促进全民科学健身的重要举措，“体育科普中国行”活动在全国范围内展开，舟山站正是这一系列活动中的一站。在主会场如心小镇广场，家庭CityWalk赛、“YUE动千岛”大篷车载身体活动能量加油站、如心社区运动会同时开启，度过一个“热情洋溢”的运动假期。

家庭CityWalk赛吸引了众多沿途市民驻足观看，200组参赛家庭以漫步的方式，沿着城市轨迹，了解城市风景。参与的家庭在路线沿途设置的7个“身体活动能量加油站”里通过互动游戏、知识问答、运动打卡、亲子运动等形式，学习了关于身体活动的知识以及增进身体活动的小技巧等内容。活动通过激活家庭活力，倡导健康生活方式，促进家庭和谐与幸福。参赛家庭表示“活动以漫步城市的独特方式，传递了积极的生活态度。沿途打卡方式的设置，很好的调动了孩子的好奇心和积极性，不但增强了他们的知识和技能，亲子运动的环节也通过积极互动促进了家庭成员间的情感交流”。

主办方为每个参与活动的家庭发放了奖牌和种子卡，奖牌正面刻有舟山独有的“网红桥”和个性地标“旭日东升”，寓意着体育科普中国行来到舟山，通过“湖-街-海”的City Walk路线，用一种独特的叙述方式来讲述舟山本土的体育科普故事；种子卡则寓意着健康伴成长的理念，种下的种子不仅是培育一个茁长成长的生命，更是在每个家庭心底埋下一颗健康运动的种子。

如心社区运动会更是将热情与活力完美融合，通过一系列趣味横生的体育项目，吸引了各个年龄段和兴趣爱好的居民参与，传达了健康与快乐并重的社区生活哲学。社区运动会还将持续至11月，让“科普”之翼的影响更加深远。为了让更多地区的居民受益，特别推出了“YUE动千岛”体育大篷车，它携带着国民体质监测设备、科学健身讲座、公益体育课程以及趣味体育活动来到现场，致力于普及身体活动的知识与技能，确保每个家庭都能够接触并受益于体育科普教育。

在活动期间，为了深入贯彻全民健身与竞技体育相融合的理念，舟山市第十二届运动会闭幕式现场也同步开展了身体活动的科普宣传。这一举措不仅为市运会增添了科普教育的元素，也为现场观众提供了了解和参与体育科普的机会。同期，在舟山新城儿童公园门口，通过展板、折页、游戏等方式，向公众传递降低久坐、控制屏幕时间、积极提升身体活动水平的重要性。

本次活动由国家体育总局科教司主办，国家体育总局体育科学研究所、中国体育科学学会和中国体育报业总社有限公司承办，并得到浙江体育科学研究所(浙江省反兴奋剂中心)、舟山市文化和广电旅游体育局、舟山市卫生健康委员会、舟山市妇女联合委员会、浙江舟山群岛新区新城管委会、中国体育科学学会体质与健康分会等协办单位的大力支持。(完)

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吴淞口长江隧道是沪苏通铁路太仓至四团段的控制性工程，其中越江段位于上海市浦东新区、宝山区beat365手机版客户端，下穿长江口及黄浦江，为双洞单线水底隧道，总长度7.275千米，盾构段全长6.77千米。隧道采用明挖法与盾构法施工，是国内首条穿越长江和黄浦江的铁路隧道、国内首条软土地区盾构法客货共线铁路隧道、国内首条全封闭内衬盾构法隧道。该隧道由沪杭铁路客运专线股份有限公司建设，隧道股份上海隧道工程有限公司承建。

吴淞口位于‌上海市‌黄浦江与‌长江交汇处，地处江海要冲，隧道穿越地层主要以粉质粘土、淤泥质粉质黏土及粉细砂等典型软土为主，呈现含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高、流变性强等特点‌。沿线分布有黄浦江大堤、吴淞导堤、国际邮轮码头及公安码头、小沙背箱涵、长江大堤等众多大型涉水敏感构筑物。为吴淞口长江隧道量身定制的“沪驰号”“通骋号”两台盾构机为国产10.69米大直径泥水气平衡盾构机，从浦东高桥镇始发，经过6.77千米双线长距离同向掘进，历经817天“穿江之旅”之后，顺利抵达宝山接收井。

“沪驰号”“通骋号”盾构机搭载第二代ACTT矢量推力主动控制系统，可同时实现“同步推拼”和“掘进轴线自适应控制”。盾构向前掘进时同步拼装四块管片，数智系统基于传感监测数据和具有自学习功能的控制模型，边“感知”边“思考”，针对不同地层工况实时调整掘进策略，在无人工干预的情况下自主完成盾构姿态控制及轴线纠偏，实现精准的长距离掘进，抵达接收井纵横向误差控制在1~2厘米的精度。

在项目施工中，项目部落实落细专项安全技术交底，优化盾构机各项参数配置，全程做好精细化施工管理，“沪驰号”在右线隧道掘进中创造了10米级大直径盾构软土地层单月进尺868米（434环）的世界纪录。“我们为两台盾构机配载了核心动力能耗检测及故障诊断系统（E-Supervisor），有效保障设备全程以最佳状态推进，设备故障停机率低于1%。同时，创新应用了隧道内物料自动运输系统，运输效率提升30%。”隧道股份上海隧道工程有限公司项目经理王志华说。

“沪驰号”与“通骋号”在穿江到达对岸后，接收工作要面对“覆土深、水压高、环境杂”等多项极限挑战。40.8米超深盾构接收井洞圈顶部覆土达23米，洞圈底部微承压含水层与粉细砂第一、第二承压含水层直接连通，缺失天然隔水层，极易产生流砂、突涌现象；与紧邻的郊环隧道暗埋段水平最小间距仅13米，施工环境复杂。项目部有针对性地制定接收加固方案，增设冻结工法阻隔承压水beat365手机版客户端，辅以主动降水措施，降低渗漏风险；同时采用全程数智化盾构管控系统和监测平台进行护航，保障盾构进洞接收姿态控制良好，周边建（构）筑物累计最大沉降量控制在毫米级。

沪苏通铁路分两期建设beat365手机版客户端，其中一期南通至安亭段于2020年7月1日开通运营；二期太仓至四团段北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。