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当天下午，澎湃新闻记者来到机场联络线虹桥2号航站楼站站，该站站台类似于高铁站台，比地铁站台更宽敞。登上机场联络线列车，记者发现车上的座椅采用横纵结合布置，这样的设置借鉴于动车组，座位更为宽敞。此外，车厢内还有不少人性化设计，比如座椅上方设有行李架，开关门处也有可供放大件行李的行李架必一运动，车厢内配备有线、无线充电设施，以及无障碍设施和专门停放轮椅的地方。

机场联络线是上海市域铁路网络中东西向的骨干线路，连接上海“两场三站”重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站站共9座车站，其中地下站6座，地面站3座。

记者从建设方上海申铁方面获悉，机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全国市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。同时车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。

目前，机场联络线虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站共7座车站主体结构已完成，59公里区间轨道铺设已完成，列车限界检测、接触网冷滑、送电、热滑试验均已完成，14列列车已进场，剩余3列列车预计10月底陆续到场。机场联络线的运营队伍已组建完成，各专业主体工种人员的上岗取证工作已完成，相关规章制度已建成体系。

上海市交通委综合规划处四级调研员黄欣表示，目前，上海正全力打造多层级综合交通枢纽规划布局，开工建设东方枢纽上海东站，加快推进上海松江站、宝山站等辅助客站规划建设。机场联络线开通试运行，将大大缩减虹桥机场与浦东机场之间的通行时间。此外，上海积极推进轨道交通和地面公交两网融合发展，轨道交通站点50米范围有公交线路服务比例超过88%。

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澎湃新闻在某投诉平台检索发现，多名网友曾投诉轻花优品“强制收取会员费”，仅最近30天投诉量便多达129条。有网友称，他在轻花优品借款成功后，翌日凌晨，轻花优品在其本人不知情的情况下无故扣款999元会员费，疑似变相收取“砍头息”。另有网友称，2024年6月12日，他在轻花优品平台借款8000元，也扣除了一笔权益费用739元。

轻花优品扣取用户所谓的“会员权益” ，是否侵犯消费者权益？是否符合合同法规定？对此，北京市京师（上海）律师事务所律师吴风虎认为，如果平台方申请页的内容是重复使用而预先拟定，并在订立时未经与申请人沟通，则根据《民法典》第四百九十六条规定，可能属于格式条款。我国法律规定提供格式条款的一方应当遵循公平原则，并要采取合理的方式提示对方有重大关系的条款。若平台方未尽到上述义务，则申请人可主张该格式条款不成为合同的内容，对申请人不具备约束力。