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因地制宜发展新质生产力

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在内蒙古锡林郭勒国家能源集团的胜利能源露天矿区，记者看到，一台全身绿色的重型矿卡格外醒目，有别于其它重卡，它还整整齐齐背着36个储氢罐，总储氢量达到5052升。矿区相关技术人员表示，这是国内首台110吨级氢电混动无人驾驶重型矿卡，日前刚刚通过无人驾驶模拟全流程道路测试，这个大家伙的动力系统不同寻常，由4个单堆氢燃料电反应堆加上磷酸铁锂动力电池组成，总输出功率最大可达900千瓦。那么，为什么要采取氢电混动的新模式呢？

除了新模式的应用，国内氢燃料电池汽车在多场景上也实现了规模化应用。在广州，韩国现代汽车的40台4.5吨氢燃料电池环卫车，及100多台4.5吨氢燃料电池物流车刚刚投入运营。在上海，从2022年开始，上汽开始了氢燃料电池汽车正式大规模商业化示范运行，迄今为止，氢能源MPV已示范运营500台，示范总里程超570万公里。

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公开资料显示，陈德亮（Deliang Chen），男，气候学家。1961年7月生于江苏泰州。1992年获得德国美茵兹古腾堡大学博士学位。瑞典哥德堡大学August Rhss讲席教授。2010年当选瑞典皇家科学院院士，2013年当选哥德堡皇家艺术与科学院院士，2015年当选发展中国家科学院院士。2017年当选瑞典皇家科学院地学部候任主任（2018-2023年）。2017年当选为中国科学院外籍院士。2018年当选为欧洲科学与艺术学院院士和挪威科学和文学院外籍院士。